Blog.Serpent Touring Car Mania Second

先週、2速の変速タイミングが安定せず挙句の果てに
変速しなくなった問題ですが

プロフェッサーさんから頂いた情報にしたがって？
早速　組みなおしてみました　(^_-)-☆



こういう事ですよね？

ってなわけで次回
乞うご期待！！！

前回、やってしまったギア舐めにて
手持ちのスパーギアが無くなってしまい
走行できなくなっていたのですが...


最新型のSL6ギアセットを入手したので早速　(^_-)-☆


どうせならってことでTrue Motionクラッチなども同時装着です！

サクサクっと組み上げて

出来上がりです　(^_^)/

旧タイプと比べると抵抗感も無くかなりスムーズに回るようになりました　(^_^)/

と、文章にするとあっさり終わってしまいますがｗ

実際には、車の半バラメンテを同時に行ってますので
半日ほどこの子と格闘してました　(^_^;)

『手入れされていない汚い車が速く走るはずがない！！！』
という師匠の言葉を教訓にしてｗ
速く走れと念を込めながらメンテナンスです　(^_-)-☆



結局この日はメンテだけで終了　ｗ

ずいぶん綺麗になって　いかにも走りそうな雰囲気を醸し出してますｗｗｗ


そして帰宅後も
こちらのメンテ　(^_^;)

という風に結局メンテ三昧の一日でした　(^_-)



明けて翌日


走りたくてウズウズしてますｗ
が、プロポ＆受信機電源の充電待ち　(T_T)

の間にTCXXのアライメント調整などをしてみたりしています

充電も完了したところで
まずは、クラッチ＆2速の様子を見るために軽く走らせてみます

初のトゥルーモーションクラッチですが、その感想は...

正直まだなんとも言えませんｗｗ

新型2スピードのほうはギアを舐める気配もなく快調そのもの

という事で、前回試すことができなかった新兵器を投入！！！


さて、このマフラーの威力のほどは｡｡｡｡｡｡


結論から言いますと

エンジンの回り方がまったく別次元ｗｗｗｗ

正直これほど違うとは思っておりませんでした　(^^ゞ

もう旧型には戻れませんね　(^_-)-☆



さて、ここからは何時もの猿ラジ状態　　　　　　っと行きたかったのですが

途中から2速への変速タイミングが遅くなってきて...

ついには2速へ入らなくなった　(~_~;)

ハウジングを外してみると、明らかに滑っている形跡

綺麗に掃除して締め込みを調整して

っとやってみますが

やはり数週走ると滑り出す　(＠_＠;)

これは根本的に何かがオカシイのではないか？

という事で733TEの説明書をもう一度見直してみるが

特におかしいところは見つからず

（ただ、2速セットに入っている３×３ｍｍのイモねじが余ってるのが気にかかるｗ）

取説にはイモねじを入れるようには書いていないが.....

やはり入れるべきなのだろうか？？


で、ネットで７４７の取説をダウンロードしてみたら

しっかりイモねじを入れるようになってるｗｗｗ


しかし、シューがかなりすり減ってるのならばクリアランスが大きすぎて滑るってのも解るが
新品状態でクリアランスが大きすぎるってのも考えにくい？？？
はたして本当にイモねじのせいなのか？？？

本当ならもう少し突っ込んでいろいろ検証してみたいところだったのですが

撤収時間を考えると

そろそろお片付けをはじめないと......

間に合わないｗｗｗｗ







というわけで
またもや宿題を残したままで

この日は終了！！！！！

また、メンテしながら一から見直してみます　(^_^)/

今週も引き続き７３３が出動です　(^_-)-☆

まずは土曜日



久々にGP用の新兵器もGET！

これでさらにPOWER UPすること間違いなし　ヽ(^o^)丿

その違いを体感すべく
まずは今まで使っていた1050マフラーでスタート

２週目ともなれば走行までの儀式もなんとなく手馴れた感じになってきます　(^^ゞ

クラッチも先週より決まってる気がしないでもない　ｗｗ
エンジンも程よい感じで回ってるゾ！

ってことでなんとなく気を良くした私

おニューのマフラーを投入する前に
もう１タンク　(^_-)-☆

気持ち良く走行してたのですが....




突然エンジン音が甲高くなって




車が前に進まなくなった　(~_~;)





ここで出ました！！！



はい！恒例の
ギア舐めです　　(T_T)

すでに手持ちのギアは底をつき....
当然ショップにも在庫は無し！

周りに７２０，７３３ユーザーなんて居ませんので

これにて733での走行は終了～～～！

次回走行するには７４７のギアボックスを入手しないといけないような雰囲気ｗ　(~_~;)
というわけで、ニューウェポンの感想は次回までお預けとなってしましました....




で、

なんとなくそんな予感があったのか

この日は、ちゃっかりとEP車も準備してきてます　(^_-)-☆


4.5モデ＆17.5ノンブーの２台です

よく考えたら　EPも久々の走行
特にモデなんかいつ以来？？？

ってな感じでまずは4.5モデを走らせてみます

やっぱ　モデってすごく速～～～い　(＠_＠;)

トップスピードはGPT走らせた後なのでそれほど速いと思わないのですが
立ち上がりのパワー感が半端ない　ヽ(^o^)丿

やはり私にはこのパワー　扱いきれませんｗｗｗ

一人で落ち着いて走ればなんとか
とっちらかずに走行できるのですが

他車が近づくと......

必ず握りすぎて　とっちらかりｗｗ

まだまだ走り込みが足りません

もっともっと修行が必要です

17.5ノンブーの方は
程よいスピードでみんなとチキチキ　(*^_^*)

こちらはパワーが無いので
いかに失速させずに走るかがポイント！

スピードは遅いので車の動きは把握しやすい　(^_-)-☆
でも、これはこれで　速く走らせるのはやっぱり難しい　(~_~;)

結局のところ　GPもEPもどっちも難しいけど楽しい！！

ってことで
今回はおしまい　(^_-)-☆


次回　７３３復活まで


ごきげんよう　(^o^)丿

昨日に続いての猿ラジです　(^_^)/

もう少しパワーがあれば、もっと楽しめそうなのですが.....
などと贅沢な欲求なども出てきたりしてｗｗｗ



とにかく楽しい３日間
７３３には頑張ってもらいました　(^_-)-☆


そしてお掃除しながら
ちょっと早めですが、一人KANPAI MANですｗｗ


これまた　久々のバラバラお掃除ｗ

はてさて、次回の登場はいつになることやら.....

さて、前回走らせたのは何時の事だったのでしょう.....　(^^ゞ

そろそろこんな車を持ってることすら忘れてしまいそうになってしまってましたｗ

ちょっとしたきっかけで久々に引っ張り出した７３３
とりあえずいつでも出撃できるようにとメンテナンスなど初めて見たのが5月19日


24～26日は都合よく3連休！！ってことで気合も入ります
勢いに任せてスターターBOXまでO.H

ハイパワーリポ仕様です　(*^^)v

フル充電8.4V×2の16.8V　って.....　はたして大丈夫なのか？　(@_@)

しか～～～し！
ボデーポストの穴位置合わせが面倒になってしまって
しばし休憩...



そして、しばし休憩から作業中断に移行するまでにはそうそう時間はかかりませんでした　(＠_＠;)

ってなわけで本日終了！！！

ここで一旦作業がストップしてしまうのも　いつものこと　(~_~;)

そしてそのままお蔵入りってのが最近のパターンなのですが...


はたして、この後　私の733号は無事に走行できるのでしょうか？？

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